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这种热枕算不上贪婪

台媒:雪龙号穿越北极航道 将改变全球航运格式

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  报道称,早在2013年,中远航运旗下一艘多用途商船“永盛”轮从辽宁大连港起航前往荷兰鹿特丹,首航北极东北航道,途经楚科奇海、德朗海峡等。到达挪威北角四周,最终前往欧洲各口岸,总航程2936海里,33天航程比起传统航线要少上15天。

责任编辑:刘光博

  其次,北极航道不仅节约航程,比起既有航线宁静性也来得更高,又能回避印度洋季风与海盗,可谓一举多得。

资料图片:科考队员在停泊于维多利亚地特拉诺湾的“雪龙”船上睁开队旗合影留念(2017年2月14日摄)。新华社发资料图片:科考队员在停泊于维多利亚地特拉诺湾的“雪龙”船上睁开队旗合影留念(2017年2月14日摄)。新华社发

  参考新闻网9月20日报道 台媒称,大陆的北极战略获重大突破。大陆第八次北极科研队于本月初搭乘“雪龙”号科考船,首次自负西洋沿岸北美经济圈至东北亚经济圈,乐成开发新海上航道。航道一旦开通,效率上不仅凌驾巴拿马运河,大幅度降低货物运输成本,更可不用经由美国控制的中南美洲航道,制止海盗等宁静威胁,改变全球航运格式。

  报道称,北极航道有两大优势。首先,北极西北航道的开通,对中国大陆海上商业极为主要,以上海到纽约航程估算,按既有航线必须途经巴拿马运河,总航程约1.05万海里,若改走北极西北航道,则航程为8600海里,可省下20%的航程,约7天航行时间,还可省下巴拿马运河的使用费。

  据台湾中时电子报9月19日报道,全球天气转变加剧,北极冰川连续消融,长年以来被冰雪笼罩、岛屿众多的北极西北航道,引起国际社会高度关注,各国科研团队更跃跃欲试。大陆“雪龙”号科考船历时8天,航行2293海里,完成北极西北航道首次试航,无疑是个创举。

  原题目:台媒关注雪龙号乐成穿越北极西北航道:将改变全球航运格式

  不仅云云,另一端从冰岛到上海的航运为例,比起穿过东北航道绕行苏伊士运河,北极东北航道可节约16天时间、40%以上航程和20%的燃料,不必再支付运河通过用度。

不过,偏重宏观层面的分析家则兴奋地将之视作人民币国际化大棋局中的重要落子。

领先后的首尔队开始有意回收阵型,第57分钟,尹柱泰抓住反击机会扩大比分。

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发布时间:2017-09-21 03:45:47

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